齐鲁晚报.齐鲁壹点记者赵波实习生孙雨彤
日前，随着“同舟9号”盾构机刀盘破土而出，青岛地铁15号线一期工程中沟岔站至天山一路站的盾构区间(简称“沟天区间”)左线隧道顺利贯通。至此，该区间实现双线贯通，标志着项目建设正式进入附属工程施工阶段。
沟天区间全长778.58m，洞身主要为微风化安山岩富水地层，区间毗邻高密度居民住宅区，垂直下穿既有地铁1号线沟岔站、沟岔小区、墨水河等重大风险源，施工难度大、技术要求高，是制约全线通车的关键一环。
面对复杂的地质情况和严苛的施工条件，在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团、青岛地铁集团第二建设分公司的大力支持下，中建青投项目总部联合中建港航局项目团队迎难而上、精心策划，周密调查地面建筑物及市政管网情况，科学制定施工方案，严格落实风险管控措施，以精细化的管理和创新的技术手段全力攻坚施工技术难题。在下穿既有地铁1号线沟岔站时需克服车站围护结构磨桩施工、极限竖向距离(盾构刀盘与车站底板最小竖向净距仅1.57m)稳步掘进等难题，且需保证地铁1号线正常运营，为此，项目团队通过加设“人工+自动化”监测点采集磨桩过程数据，实时监测并及时调整盾构掘进参数，实现对盾构施工安全、质量、进度的全方位信息化管控，确保了沟天区间双线贯通。
据悉，项目施工期间施工团队累计创建标准化成果10余项，获评“青岛市市政公用工程3A级智慧工地”“青岛地铁集团安全标准化工地”“青岛地铁集团示范班组”等荣誉称号，并接受各层级观摩调研10余次，施工进度备受外界关注。下一步，项目团队将持续加压奋进、踔厉前行，坚持“三位一体”系统推进，统筹高质量发展和高水平安全，紧盯节点目标，全面推进项目建设，为青岛市建设世界一流地铁贡献力量。
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